近日，貴州省建筑業協會發布2023年度貴州省“黃果樹杯”優質工程評選結果，集團公司參建的貴州省仁懷至遵義高速公路11標和承建的貴金高速公路金烽烏江大橋榮獲2023年度貴州省“黃果樹杯”優質工程。

“黃果樹杯”是貴州省建設工程施工質量領域的最高榮譽獎，獲獎工程施工質量達到全省乃至國內一流水平。

仁遵高速

集團公司承建的仁遵11標全長6.37公里，施工過程中，項目狠抓工程質量，積極采用泥漿砂石分離器、液壓棧橋、護欄臺車、污水處理系統、數控鋼筋加工設備等新設備，實現改進伸縮縫定位、負彎矩整束張拉、隧道排水溝施工工藝改進、拼寬橋施工工藝改進等新工藝創新，解決了施工過程質量問題，提高了項目工程質量。

桃溪互通入口

在小半徑曲線橋上采用拖拉滑移安裝鋼箱梁工藝，提高了鋼箱梁安裝質量、不僅縮短整體作業時間，也節省了占用車道時間，解決跨高速公路施工困難問題。

桃溪互通B匝道邊坡

同時，項目堅持綠色發展理念，高標準嚴要求控制開挖坡率，邊坡綠化實行動態調整防護，開挖一級、驗收一級、防護一級、綠化一級，采取灑水、施肥養護、補種樹苗，堅定走生態優先綠色低碳的高質量發展道路。

金烽烏江大橋

集團公司承建的金烽烏江大橋是貴金高速公路的控制性工程，主跨為650米鋼桁梁懸索橋，全長為1473.5米。

大橋施工過程中推廣應用了建筑業十項新技術中的地基基礎和地下空間工程技術、混凝土技術、鋼筋及預應力技術、模板及腳手架技術、鋼結構技術、綠色施工技術、抗震、加固與改造技術、信息化應用技術等8項技術30個子項。

項目采用大體積混凝土智能溫控技術，實現12萬方錨碇大體積混凝土無溫度裂縫；采用BIM技術，實現錨碇預應力管道定位精準控制，全橋292根管道精度達到2mm以內；首次在山區鋼桁梁橋位拼裝場采用無連續匹配施工，利用三維數字掃描、虛擬預拼裝等技術，研發了山區鋼桁梁無預拼獨立節段拼裝技術，實現55個節段拼裝誤差2mm、63萬套螺栓零擴孔的高精度合龍；采用基于數字仿真的鋼桁梁節段剛接施工技術，鋼桁梁成橋線形誤差在2厘米之內；通過自主研發的基于北斗系統的智能化纜索吊裝控制系統，實現了102個吊裝單元安全、高效、精準就位；首次提出了基于預頂拉的山區大跨徑懸索橋高效合龍施工方法，解決了山區懸索橋端節段無應力安裝等諸多難題。

項目獲授權發明專利4項、實用新型專利16項；榮獲省部級工法4項；發表學術論文4篇；地方行業指南1項，還榮獲“貴州省建設工程綠色施工示范工程”稱號、中國鋼結構金獎、貴州省BIM大賽一等獎、優秀焊接工程一等獎。