4月30日，路橋集團承建的六枝特大橋大樁號引橋192片40米T梁全部架設完成，大橋總體進度已完成83%。

大橋建設者合影

T梁平均長40米、寬1.7米、高2.5米，重約122噸，受地形地質的影響，大樁號引橋周邊僅有一塊場地具備T梁預制場建設條件，且運輸通道彎度較大，每片T梁的運輸都是一次考驗。

為保證T梁預制的連續性及施工質量，降低施工風險，項目部對大樁號引橋T梁預制、運輸以及架設需具備的條件進行認真研判調研，加強施工現場的組織協調和服務。同時，制定《T梁預制、運輸、架設專項施工方案》，嚴格按照方案進行施工，實行“五統一”管理，細化T梁運輸線路及相關參數，完善危險源辨識及防控措施，規范T梁的預制、運輸、架設的全過程管理。

建設中的六枝特大橋

T梁架設過程中，項目部采用架橋機橫移過蓋梁配合橫移就位施工工藝和架橋機吊裝配合橫移就位施工工藝分別對左右幅40米T梁進行架設，有效解決了施工場地受限、T梁運輸困難、T梁橫移等難題。

下一步，納晴T10標項目部將繼續攻堅克難，搶抓施工黃金期，鉚足干勁、全力以赴，在保證施工安全、質量的前提下加快施工進度，確保完成年度目標任務。

六枝特大橋是納晴高速的關鍵控制性工程，大橋全長2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。其主橋墩高度、單跨跨徑、橋長3項指標在同類型空腹式連續剛構橋中均排世界第一，主橋采用的五跨預應力混凝土空腹式連續剛構梁結構形式為國內外首次。